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  • 详细介绍

离心式压缩(suo)机具有带叶片的工作轮,当工作轮转动(dong)时,叶片就带动(dong)汽体运(yun)动(dong)或者(zhe)使(shi)(shi)汽体得(de)到动(dong)能(neng)(neng),然后使(shi)(shi)部分动(dong)能(neng)(neng)转化为(wei)压力(li)能(neng)(neng)从而提高汽体的压力(li)。

这种压(ya)缩机(ji)由于它工作时不断(duan)地将制冷剂蒸汽吸入(ru),又不断(duan)地沿半径(jing)方向被甩出去,所以称(cheng)这种型式(shi)(shi)的压(ya)缩机(ji)为(wei)离心式(shi)(shi)压(ya)缩机(ji)。其中根(gen)据(ju)压(ya)缩机(ji)中安装的工作轮数(shu)量的多(duo)少,分为(wei)单级式(shi)(shi)和多(duo)级式(shi)(shi)。

如(ru)果只(zhi)有一个工(gong)作轮,就(jiu)(jiu)称为单级离心(xin)式(shi)压缩机,如(ru)果是(shi)由(you)几(ji)个工(gong)作轮串联而组成,就(jiu)(jiu)称为多级离心(xin)式(shi)压缩机。

在(zai)空(kong)调中,由于压(ya)力(li)增高(gao)较少,所(suo)以一般都是采(cai)用单级(ji)(ji),其它方面所(suo)用的离(li)心(xin)式(shi)制冷压(ya)缩机大(da)都是多级(ji)(ji)的。单级(ji)(ji)离(li)心(xin)式(shi)制冷压(ya)缩机的构(gou)造主(zhu)要由工作轮、扩压(ya)器(qi)和蜗壳等所(suo)组成。

压(ya)缩(suo)机(ji)工(gong)作时制冷剂(ji)蒸汽(qi)由(you)吸(xi)汽(qi)口轴向进(jin)入吸(xi)汽(qi)室,并(bing)在(zai)吸(xi)汽(qi)室的(de)导流(liu)作用(yong)引导由(you)蒸发器(或中间(jian)冷却器)来的(de)制冷剂(ji)蒸汽(qi)均匀地进(jin)入高速(su)旋转的(de)工(gong)作轮3(工(gong)作轮也称叶轮,它是离心(xin)式制冷压(ya)缩(suo)机(ji)的(de)重要部(bu)件,因为只(zhi)有通(tong)过工(gong)作轮才能将能量传给汽(qi)体)。

汽体在(zai)叶(ye)片(pian)作(zuo)用下(xia),一边(bian)跟着工作(zuo)轮作(zuo)高速旋转,一边(bian)由(you)于(yu)受离心(xin)力的(de)作(zuo)用,在(zai)叶(ye)片(pian)槽道中(zhong)作(zuo)扩压流(liu)动(dong),从而(er)使汽体的(de)压力和速度(du)都得到提(ti)高。

由工(gong)作轮出来的(de)汽(qi)体再进入截面积逐渐扩大的(de)扩压(ya)器4(因(yin)为(wei)汽(qi)体从(cong)工(gong)作轮流出时具有较高的(de)流速,扩压(ya)器便把(ba)动能(neng)部分地转化为(wei)压(ya)力(li)能(neng),从(cong)而提高汽(qi)体的(de)压(ya)力(li))。

汽(qi)体(ti)流过扩压器时速度减小,而压力则进一步提高。经扩压器后汽(qi)体(ti)汇集到蜗壳中(zhong),再经排气口(kou)引导至(zhi)中(zhong)间冷却(que)器或冷凝器中(zhong)。

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